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【资料图】

　　日前，乘联会秘书长崔东树表示，2023年1月月末全国乘用车库存333万台，其中厂家库存72万台，渠道库存261万台。厂家库存占比22%，较去年1月提升5个百分点。库存可支撑的未来运行天数有64天，库存状态相对合理。

据了解，2023年1月乘用车市场零售达到129万辆，同比去年降38%，较上月环比下降40%，无论同比增速与环比增速都是本世纪以来的1月最低数据，车市没有实现1月开门红，这是符合预期的合理走势。由于1月生产相对谨慎，出口走势较强，加之1月中旬国内燃油车车市回稳态势较好。导致1月末的厂家和经销商库存降到333万台，测算库存可支撑春节后零售64天，库存状态相对合理。

其中自主品牌和合资品牌库存小幅下降，豪华车库存下降不大，但合资主流车企的库存大幅下降，体现合资车型符合市场需求，出现需求爆发增长。

从目前的333万台的库存水平看，行业库存较大，但市场也在回暖，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化，根据经销商库存结构，及时调整生产节奏，及时清理历史库存。

由于疫情管控放开，2月面临春季销售高峰的到来，2月春节节后的恢复期时间长，因此我们预测2-4月的厂家总销量平稳恢复。由此测算的乘用车行业库存虽然大幅下降，但库存可支撑的未来运行天数有64天，进入相对敏感的高库存周期，由于2023年的行业竞争剧烈变化，需要谨慎观察后疫情时代的需求结构的变化。