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近日，乘联会12月销量榜单正式出炉，其中当月的狭义乘用车销量达到216.9万辆，同比增长3%，环比增长31.4%；1-12月累计销量2054.3万辆，同比增长1.9%，从12月的数据我们可以看出在“新十条”发布以后，管控措施近乎全面松绑，再加上购置税减半政策以及新能源车国补政策即将到期，这在很大程度上刺激了汽车市场，销量增长也是常理之中。接下来我们就盘点一下SUV市场12月销量的前五，看看这些车型在2022年为何能够获得如此表现。

第一名：比亚迪宋

(资料图)

销量：70,269辆

虽然比亚迪宋成为销冠我们并不感到意外，但我们仍旧可以发现比亚迪依旧很有实力，自主品牌转型新能源优势明显。

比亚迪宋系列的产品力非常优秀，不仅拥有最畅销的超级混动DM-i版本，能够提供极低油耗，续航里程长，而且还有纯电版本，该版本的续航里程也比较优秀，再加上比亚迪本身的丰富配置以及亲民售价，自然会非常受欢迎，销量就是最好的证明。

比亚迪宋自2022年伊始呈现出突飞猛进的趋势，从7月份开始，比亚迪宋的销量一直维持在3万辆以上，呈现出平均每月增加一万辆的趋势，12月该车型的销量突破7万辆，同比增长214.5%，成为SUV市场当中唯一一款超过7万辆的车型。

第二名：长安CS75

销量：30,456辆

长安CS75系列的每月销量基本维持在第五第六之间，不过从11月开始，CS75 PLUS的销量迎来增长，甚至在12月直接跃升第二，超越特斯拉Model Y，销量达到3万辆，同比增长110.5%，不过这成绩和比亚迪宋还是有一定差距。

其实长安CS75 PLUS销量上涨的原因很简单，主要是因为目前CS75仅有燃油车型，可享受购置税减半的优惠政策，12月份正是接近优惠政策到期，人们想在减半政策结束之前买上一辆省心可靠，并且拥有极高性价比的SUV，所以长安CS75销量第二并非毫无道理。

另外来说，长安CS75 PLUS已经全面换代，外观内饰和动力都有大幅度变化和升级，竞争力提升明显，未来CS75 PLUS iDD将会上市，相信未来CS75 PLUS系列会更受欢迎。

第三名：特斯拉Model Y

销量：29,387辆

特斯拉Model Y一直是SUV榜单前五的常客，还是高端SUV车型的榜首，这一点兵哥完全不会感到意外，该车在12月的销量为29,387辆，但与同期相比，下跌了27.4%，成绩还是比较不错。

至于为何Model Y能够获得第三名，除了本身竞争力很强以外，特斯拉官方一直在推行降价和优惠政策，12月有众多优惠政策，1月再一次降价，虽然对于新用户来说很优惠，但对于老车主来说可谓是一波不小的“精神伤害”。

第四名：本田CR-V

销量：23,547辆

本田CR-V作为老牌合资燃油SUV车型，其12月的销量为23,457辆，同比增长15.3%，虽然仅为第四名，但在合资品牌燃油SUV车型当中，该车一直维持领先地位。

CR-V的竞争力一直很强，从2000年代引入至今，该车一直霸榜合资燃油SUV车型的榜首， 并且在9月换代以后，CR-V的外观和内饰都有了较大变化，整体采用了本田家族式设计，使得CR-V的气质变得更加年轻，再加上本就不错的空间和舒适度、燃油经济性，以及七座车型的加入，CR-V依旧能够维持细分市场第一，并非不无道理。

第五名：丰田RAV4

销量：22,493辆

丰田RAV4荣放的销量为22,493辆，同比增长10.3%，在合资燃油车型当中也算比较不错的成绩，RAV4荣放自2019年换代以来，该车便凭借本就不错的舒适性和空间，以及经过TNGA架构升级之后的外观、底盘和操控体验，都能给消费者带来全新体验，并且RAV4荣放在拥有燃油和油电混动版本的同时，还加入了插电混动版本，使其竞争力得到进一步提升。

另外来说，目前RAV4也有一定幅度的优惠，幅度达到2-3万元左右，再加上当时即将结束的购置税减半政策，使得很多人选择RAV4荣放的低配车型，该车型在优惠完之后，裸车价来到15万元左右，可谓是非常吸引人。

写在最后，国内车市在经历过坎坷的2022年前11个月之后，终于在最后一个月迎来转机，这不仅因为整体大环境的变化，而且还有例如新能源车补贴和燃油车购置税减半政策即将到期、各个车企的年终大促销，以及即将迎来的春节等因素，都使得人们的购车欲望大涨，这对于已经到来的2023年来说，可谓是非常好的机会。你们对此怎么看呢，评论区见。