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最近一段时间，不只是国内市场，特斯拉的降价潮席卷全球。

据媒体报道，近日特斯拉ModelY在美国市场降幅高达1.3万美元，降幅为20%。特斯拉Model3价格也下降了0.3万美元，降幅为6%。

(资料图片仅供参考)

除此之外，特斯拉ModelS和特斯拉ModelX也同步降价，降幅都在10%左右。

除了中国和美国，在加拿大、德国日本和韩国，特斯拉售价也都进行了不同程度的下调。

于是，在全球范围内只要涉及到特斯拉降价的市场，基本上都会有车主维权。

之所以会出现这种情况，可能就是因为特斯拉此次降价的幅度空前。

特斯拉的大规模降价，除了引起广大老车主的维权。

由此看来，特斯拉的这轮“全球大降价”，应该是跟2022年销量的不理想不无关系。

除了大批的老车主维权，降价对于特斯拉销量的刺激也非常明显。在国内市场，据说特斯拉1月6日宣布降价后，三天销量便超过了3万。

有消息称，在特斯拉广州的某体验店，人流量暴增，半个小时内就能卖出10辆车。

目前特斯拉官网显示，ModelY后轮驱动版和长续航版车型交车周期为2~5周，高性能版车型交车周期为1~4周。

Model3交车周期和ModelY高性能版车型一样，也是1~4周。

关于此次降价，特斯拉官方也明确表示对已经提车的老客户，不会有任何的补偿。

尽管特斯拉老车主对于特斯拉官方的这一做法并不满意，但是大概率的最终也只能妥协。

如今，随着特斯拉全球范围的降价，在海外市场同样也有不少特斯拉车主表示不满。

有一位已经复购了第二辆特斯拉的老车主称，感觉自己被骗了，今后再也不会购买特斯拉。

甚至有车主要求特斯拉免费赠送价值10万元的FSD辅助驾驶功能。

看到这么多人“声讨”特斯拉，马斯克终于做出回应了。他在社交平台发文表示：特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格。但是如果特斯拉上涨，已经购买的人不想给特斯拉开（补价）支票吧。

客观的说，马斯和这个硬气的回应很有道理。

比特斯拉车主更惨的，是二手车商。据说收购一辆特斯拉，就要亏3~4万元。

以至于在二手车市场，二手车商都不敢碰特斯拉了。

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