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(资料图)

近日，保时捷中国正式对外公布2022年业绩情况：去年，保时捷中国新车交付量达93286台，占保时捷全球销量的30%，连续第八年成为保时捷全球最大单一市场，并在金融服务、易手车、个性化等多项新业务领域持续推进。

“2022年，保时捷中国克服重重困难，在稳增长的同时，实现韧性发展和多元突破，我们为过去一年所取得的成绩而感到自豪，”保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈先生（Mr. Michael Kirsch）表示，“作为一家豪华跑车制造商，保时捷将坚定不移地全速推进电气化转型，加快本土市场数智化升级，不断刷新电动出行时代专属豪华跑车的定义。”

据介绍，2022年，保时捷向中国市场引进多款重磅车型。其中，中大型豪华SUV Cayenne新车交付量同比增长12%；保时捷Panamera则同比增长23%，创历史记录。此外，保时捷个性化选配比例进一步提升。2022年，六大车系平均个性化比例达92%，其中，911、718及Taycan车型的个性化比例均高达99%。

在经销商网络方面，截至2022年底，保时捷中国销售网点达146家，其中2022年新增门店6家。“睿境计划”已如期推广至全网20%的销售网点，显著提升经销商店内数字化体验。

同时，本土化方面，2022年，随着保时捷研发中国分支正式投入运营及保时捷工程北京办公室的增设，保时捷在华研发矩阵进一步拓展。去年，保时捷对中国创新项目的资助金额同比增长近90%，占保时捷全球创新投资金额的比例提升12.4个百分点，选拔并支持了8个本土创新孵化项目。

面向未来，保时捷中国表示，电动化、数字化将成为公司核心发展战略。2030年，保时捷预计纯电动车型占新车交付量的比例有望超过80%，到2025年，计划在电动出行新技术方面投资150亿欧元。

而具体产品来看，2024年，纯电动Macan将投入市场，新一代718计划以纯电形式于20年代中期推出，此外，保时捷计划，将在D级车领域推出一款全新的纯电动车型。

另一方面，在数字化领域，2022年，保时捷首个云端游乐城——“保时捷梦想城”正式上线。今年初，保时捷中国推出首款数字藏品，“911-梦想家”，开启了品牌探索WEB3.0社群的新篇章。全球首个汽车品牌专属虚拟艺术馆——“保时捷睿云艺术馆”也于2月底正式上线，成为保时捷与年轻消费群体对话共鸣的新触点。

2023年是保时捷中国践行企业社会责任的15周年。从2008年向汶川地震捐赠第一笔善款至2022年底，保时捷已通过“溢彩心”（Empowering the Future）企业社会责任项目，累计向中国社会捐款1.64亿元人民币，惠及人群超52万余人，项目包括教育、艺术和文化，及经销商企业社会责任专项基金三大方向。

“面对全球汽车产业结构性变革与新能源市场的爆发式增长，保时捷坚持高质量发展，锐意进取，力争成为电动出行时代的标志性豪华跑车品牌，”柯时迈表示，“今年迎来保时捷品牌诞生75周年，我们将以更加饱满的热情、更具吸引力的产品阵容和振奋人心的服务体验，回馈中国市场，满足中国客户日益提升的消费期待。”