关于一汽大众ID.7 VIZZION，我们给大家快速总结几个点，喜欢的朋友可以看看：
基于MEB平台打造，类似斯柯达昊锐5门掀背设计，是大众的旗舰电动轿车
中国版ID.7跟海外版不一样
(资料图片仅供参考)
轴距比帕萨特长了将近100mm
风阻系数仅有0.228Cd，比小鹏P7还要低。
一汽-大众ID.7 VIZZION近日的上海车展正式发布,这是大众全球首款纯电动的中型三厢轿车，基于MEB平台打造，也是大众的旗舰电动轿车，预计在今年的下半年上市。
不同于海外版
ID.7 VIZZION其实就是此前ID.AERO概念车的量产版，延续了ID.家族的设计语言，造型也有帕萨特的影子。
但国产版相比海外版在保险杠和大灯的造型上有所调整，风阻系数仅有0.228Cd，比小鹏P7还要低。
ID.7 VIZZION车身的长宽高分别为长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，轮胎规格为255/40 R20，轴距比帕萨特长了将近100mm，尺寸与比亚迪汉在同一水平。
本土优化
内饰最大的亮点是使用了与特斯拉Model 3相同的15英寸2K中控屏，车机是ID.OS 2.0系统的智能化提升，内存扩展到了16G。
新车的语音控制功能得到了进一步优化，这次能理解人的用意，而并非是指令。比如说出“嗨大众，我的手很冷”，系统便会启动方向盘加热，出风口也会向用户的手吹暖风。
用户只要拿着钥匙靠近车辆，空调系统就会自动启动，而当系统检测到车外温度较为炎热或寒冷的时候，空调系统也会自动进行制冷或预热处理。
仪表尺寸进一步缩小，并镶嵌在中控台里面，还配备了AR HUD抬头显示，可以投影导航、预警、驾驶辅助等信息。
新车还配备了Travel Assist 3.0的驾驶辅助系统，通过方向盘左侧的快捷按钮就可以开启或关闭功能。MFK高清摄像头会实时采集路面信息，拨动转向拨杆时，车子能自动完成变道动作。
卖多少钱？
ID.7 VIZZION提供了单电机后驱和双电机四驱两种形式，动力数据可以参考在售的ID.6有132kW和150kW，预计新车也会在同一水平。
而时代一汽品牌的动力电池容量为77kWh，最大的WLTP续航里程将超过700km，后续还会推出旅行版和GTX高性能版车型。
纵观目前的中型纯电中型车，比如Model 3、蔚来ET5等都十分强调运动的形象，而ID.7 VIZZION则是明显主打家用，算是比较难得。
ID.7 VIZZION相当于大众纯电产品的帕萨特,所以参考帕萨特的售价在18.19-25.29万，再考虑到这个竞争激烈的细分市场，ID.7 VIZZION的价格如果能在23万起，才会有一定的吸引力。其主要的竞争对手还包括比亚迪汉EV、丰田 bZ3等车型。
写在最后
帕萨特是以往在中型车里是绕不开的选项。但在如此内卷的中国新能源市场，ID.7 VIZZION需要在价格和配置上都给出足够的诚意，才能保持燃油时代的雄风。
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