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(相关资料图)

沃尔沃在 2021 年推出 C40 Recharge 时，也迎来了外观造型的微幅调整，随后 XC40 Recharge 也进行了小改款工程，主要是集中在外观内饰的微幅调整，并推出了前驱版本的 Single Motor (原本称之为 P6) 车型，不过在电池、马达等架构上并没有做出其他调整；近日，沃尔沃才又宣布了动力架构上的改变，四驱的 Twin Motor 车型换上更大电池，Single Motor 车型改为后驱，并推出标准与增程两种配置设定。除了电池容量提升至 82kWh 之外，针对充电时间也有所提升，大电池版本快充功率从原先 150kW 提升至 200kW，原厂信息显示 10%~80%的时间缩短至约莫 28 分钟。根据了解，XC40 Recharge 与 C40 Recharge 此次动力架构升级版本，应当会是以 2024 年式的身分登场。

此次针对 XC40 Recharge 与 C40 Recharge 所进行的动力架构变动，沃尔沃也特别提到后轮驱动版本的改变，因为沃尔沃已经超过 25 年没有推出过后驱车款，在燃油车款上推出前驱自然是有着成本考量，电动车架构优势下，换成在操控表现上更具优势的后轮驱动，当然也是相当合宜的选择。

动力架构改变后的 XC40 Recharge 与 C40 Recharge，共计会推出有 Single Motor RWD、Single Motor Extended Range RWD、Twin Motor AWD 等三种配置；入门的 Single Motor RWD 后轴搭载可供输 175kW (235 匹) 马力之电动马达，相比原先前驱版本动力数据有小幅提升；搭配的电池为 69kWh。

中阶的 Extended Range 增程版本，后轴马达动力输出提升来到 185kW (248 匹)，电池则是换上了 82kWh 电池容量的版本，这也是此次动力架构改变的另一大特点，原先 Twin Motor 车型搭载的 78kWh 电池组，升级来到 82kWh。根据原厂资料显示，XC40 Recharge Single Motor RWD 在 WLTP 测试规范下续航里程达到 460 公里 (原先前驱 WLTP 测试值为 425 公里)，C40 Recharge Single Motor RWD 则来到 476 公里。

新增的增程版 Single Motor RWD 车型，续航里程 WLTP 测试值在 XC40 Recharge 车系中为 520 公里，C40 Recharge 的 Single Motor RWD 增程版则为 530 公里。至于四区版本、也就是前后各一具电动马达配置的 Twin Motor 车型，升级至 82kWh 电池组后，WLTP 续航里程则是提升到 515 公里 (XC40 Recharge) 以及 533 公里 (C40 Recharge)，同样都较原先版本有着不小幅度的里程增加。

另一项攸关电动车使用体验的升级，就是快充功率的提升，标准版电池容量、也就是 69kWh 的版本，其最大充电功率维持在 130kW，让 Single Motor RWD 车型从 10%~80%充电时间最快落在 34 分钟左右，而 82kWh 的增程版本则是从原先 150kW 提升至 200kW，以其 400V 架构来说，就是需要搭配 500A 的液冷充电枪，而 10%~80%最快充电时间则是缩短至 28 分钟。