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热消息:【车海钩沉】四分之一世纪过去,那场“地方保护”之战

2023-03-20 10:30:02 来源:车讯网

本月初,湖北省率先发起“政企联合购车补贴”,当地的东风集团及东风本田、东风雪铁龙等7个品牌56款车型一道“限时促销”。


(相关资料图)

据悉,补贴由政府和企业对半承担,仅限湖北省内。参与活动需满足:湖北籍户口,或湖北籍身份证,或在湖北交了半年及以上社保;购车可享4000元到9万元优惠。此举一出就被指:“地方保护”回潮。

历史总有惊人的相似。20多年前,汽车市场也曾上演过“地方保护”之战。

1999年冬,多家媒体收到消费者反映:在湖北省购买上海桑塔纳轿车,要交7万元“特困企业解困资金”。此前,也有人反映,在上海市购买桑塔纳的上牌照费为两万元,但其他汽车的却高达8万元。

随即,有媒体在当时的湖北省武汉市社控办得到确认:此事属实。至于买桑塔纳为什么要缴纳7万元“特困企业解困资金”?媒体又被“支”到湖北省汽车行业办公室。

“省里出此下策也是不得已而为之”,湖北省汽车办一位崔姓处长当时表示。他介绍,一年前(1998年)的6月8日,上海市出台规定:凡外地汽车入沪要交8万元上牌照费。湖北省多次与上海市有关部门交涉均无功而返,对方甚至“丢下‘你们可以照着做’”的狠话。

1999年1-6月,由于高昂的牌照费,湖北的神龙公司富康轿车在上海只销售24辆,而桑塔纳销售6400多辆,是前者的260多倍。

为“保护本地汽车工业”,湖北省不得不“抄作业”:自1999年10月1日起,在湖北省内购买桑塔纳轿车,必须缴纳7万元“特困企业解困资金”。崔姓处长认为:“我们是学上海的做法,他们收8万元,我们收7万元,少收1万元已经是手下留情了。”湖北汽车办另一官员直言:“搞地方保护和贸易壁垒……是为了对上海市的地方保护进行回击,收7万元不是为了不让桑塔纳在湖北卖,而是为了让富康能在上海卖”。

此后,桑塔纳每月在湖北的销量由原来的500辆左右,下降到十几辆;而富康轿车在本地的销量增长也十分有限……

当时,有专家指出,地方政府各自为政,不仅救不了车企,反而会坑害了车市;也有学者认为,如此互设“壁垒”,不但两败俱伤,一旦竞相效仿,全国汽车大市场必然陷入无序竞争……

随着法律法规的完善、市场需求的扩大,特别是政府官员认识的提高,这场“地方保护”之战很快偃旗息鼓。

孔子曰:己所不欲,勿施于人。如果说湖北省在20多年前的“回击”是不得已;那么,此次则是主动出击,令“地方保护”重新抬头,并引发竞相效尤……这也又一次应了黑格尔的名言:人类从历史中学到的唯一教训,就是没有从历史中吸取到任何教训。愿这场“闹剧”尽快收场。(车讯网 张宇星发自北京)

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